煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng) 后期前景乏力
發(fā)布時(shí)間：2013-10-23 新聞來(lái)源：一覽煤炭英才網(wǎng)
寒冬的來(lái)臨，帶來(lái)了煤炭行業(yè)一絲新的曙光，經(jīng)歷了長(zhǎng)期的跌跌不休，煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)了一絲新的轉(zhuǎn)機(jī)。
根據(jù)最新秦皇島煤炭發(fā)布的數(shù)據(jù)(2013年10月9日至10月15日)顯示，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收531元/噸，比前一報(bào)告周期上漲了1元/噸。這是陰跌將近一年之久的煤炭?jī)r(jià)格首次上漲。
但是，業(yè)內(nèi)對(duì)此次上漲并不看好
煤炭英才網(wǎng)專家指出，“這種價(jià)格反彈如果能持續(xù)到12月份就是非常樂(lè)觀地估計(jì)了，主導(dǎo)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)的內(nèi)在因素是供求關(guān)系，供過(guò)于求的局面不改變，單純是一些外部因素的向好，很難支撐煤炭?jī)r(jià)格上漲”。
對(duì)于此次漲價(jià)。只是階段性波動(dòng)，因?yàn)榇笮兔浩蟮纳a(chǎn)能力在那里，產(chǎn)量難以控制，因此不可能持續(xù);去年11月以來(lái)一路下跌的煤炭?jī)r(jià)格總要“喘口氣”，但供過(guò)于求是大趨勢(shì)，“除非煤炭?jī)r(jià)格下跌到大型煤炭企業(yè)虧損嚴(yán)重，難以承受，大量關(guān)停產(chǎn)能，否則供求關(guān)系不可能發(fā)生根本性變化”。
煤價(jià)、運(yùn)費(fèi)齊漲
煤炭海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的價(jià)格在不斷走高。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，2013年9月25到10月15日，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)加速上揚(yáng)局面。10月15日該指數(shù)收于1290.08點(diǎn)，比9月24日上漲了256.61點(diǎn)，漲幅為24.83%。具體到部分主要船型和航線，10月15日與9月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.3元/噸至57.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.7元/噸至50.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲9.3元/噸至43.4元/噸。
10月份以來(lái)煤價(jià)、運(yùn)費(fèi)齊上漲，加之前段時(shí)間在環(huán)保壓力下推出的“上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)”政策，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，火電企業(yè)的利潤(rùn)空間必然受到擠壓，新一輪的“煤電博弈”將愈演愈烈。
煤價(jià)反彈主要源于季節(jié)性因素
目前動(dòng)力煤出現(xiàn)相對(duì)“緊俏”的局面主要是季節(jié)性因素在起作用。冬季是煤炭傳統(tǒng)的銷售旺季，供熱供電需求比較大，煤的消耗多;政府層面引導(dǎo)企業(yè)“以銷定產(chǎn)”也造成了現(xiàn)在出現(xiàn)某些煤種供給相對(duì)緊張的局面，但這種緊張局面難以持續(xù)，動(dòng)力煤仍然缺乏持續(xù)上漲的動(dòng)力。
再者，主要電力企業(yè)的煤炭庫(kù)存水平不高，今年煤炭“冬儲(chǔ)”需求略有放大，有利于近期煤炭?jī)r(jià)格止跌企穩(wěn);還有，已經(jīng)開(kāi)始的為期二十天的大秦線秋季檢修工作，將影響環(huán)渤海地區(qū)煤炭的有效供給，也削弱了煤炭的“買方市場(chǎng)”傾向。
然而，從長(zhǎng)線來(lái)看，煤炭市場(chǎng)的“買方”依然非常強(qiáng)勢(shì)。煤炭英才網(wǎng)專家認(rèn)為，動(dòng)力煤期貨的推出更多是發(fā)揮其“套期保值”的作用，長(zhǎng)期來(lái)講，對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)提振作用有限。隨著煤炭市場(chǎng)化改革的深入，煤炭整個(gè)行業(yè)供過(guò)于求的局面會(huì)越來(lái)越凸顯，短期內(nèi)難以改變。煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)，后期前景乏力。
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